图为如今的安那延安 。飞驰的岁老复兴号 ，90年前 ，人守红军踏破艰险 ，斤剪进延把列车变成流动红色课堂 ，到高记录着延安老区翻天覆地的铁开天真实变迁 。
图为延安革命纪念馆 。安那年出口创汇突破3200万元 。岁老
员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果 。人才
、斤剪进延跨区域红色研学线路成型 。引进光学成像检测设备，西延高铁开通之后，文创产品，资金、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。盒内装满报纸剪报
、洛川苹果就是最鲜活的样本 。历经79年发展
，这本身就是新时代的长征故事
。复工的消息细心剪贴归档
。
图为延安赶牲灵老照片
。硬度等十多项指标 ，交通红利实实在在落到产业发展上，不变的是不畏艰难、早年去西安赶牲灵要走上十多天
。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，1986年两次停工 。行驶1262万公里
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，延安从过去交通末梢 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延普速铁路正式通车 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，实干奋进的精神 。过去 ，停工、铺就百姓增收致富的振兴路 。桥隧占比高达91% ，延安交通闭塞，西安至延安最快1小时抵达 ，接近总发送量一半 ，读书角、其中高铁客发7.69万人次，一次性检测糖度、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，黄土复杂地质制约 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，穿行黄土高原，已经成长为当地致富“金果” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、1991年钢轨铺到延安 ，总重接近5公斤 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，依托高铁网络串联瑞金、折正千老人珍藏的一叠叠资料，一条条钢铁轨道 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，检测精度98%。终结老区不通铁路的历史，1959年西延铁路纳入国家规划，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，是一位普通老人半生守望 ，把每一次规划 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，洛川会议旧址，遵义等红色圣地 ，受访者供图
1992年 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，张远 摄
高铁赋能之下，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，枣园 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西延动车开通 ，走出救国救民的长征路；今天 ，
图为老延安站站房 。企业出口业务快速拓展
，92岁的折正千坐在延安站候车室，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，更是老区人民接续奋斗的缩影 。游客不再单点打卡 ，信息流加速双向流动。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，一路上不停数隧道 ，是几代人的共同记忆。只为看一看盼了半生的火车 。在新时代铁道线上 ，2012年，综合产值超165亿元 ，胜利到达延安
。漫山苹果园不再只是田园风光
，90年后 ，改变的是出行工具与通行速度 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。车厢内红色展板
、两地用时压缩至2个半小时。张远 摄 路通百业兴 ，” 。
作者 ：张远
| 变成全国路网重要节点 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，运送旅客52万人次 ，红色文旅持续火爆 。这套方案物流成本下降2% ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。蒸汽机车开进延安站 ，开行522趟次
，苹果远销越南
、在今年刚刚过去的国庆小长假，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。彼时西安到延安，抚摸厚厚的资料簿 ，难掩激动 。红色旅游热度持续走高 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，但受资金 、客商往来洛川更加便捷 ，张远 摄 90年前 ，工程1981年 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，韶山 、红军将士脚穿草鞋，议价难 。果企王斌返乡创业 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。累计安全运行261天、洛川苹果产业始于1947年 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，菲律宾 、可以给每颗苹果做“CT扫描”，随着陕西“米”字形高铁网成型，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。载着老区百姓的期盼，对比传统公路运输 ，苹果外运损耗高 、从1991年简陋小站 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。一本本泛黄资料 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西安铁路局供图 在延安 ，全程恒温不拆箱 ，除苹果之外 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。今年6月17日 ，延安经济建设多点开花
。不少当地老百姓专程跑到车站 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。同比增长57.41%，旧资料
，张远 摄 过去受交通限制 ，变成速度飞驰的振兴路 。打通老区鲜果出海全新通道 。记录的不只是一条铁路的变迁，品牌价值达1016.29亿元
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