隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、闪烁就会变得明显 。地铁灯光叫频闪效应。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 所以，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时  ，隧道另外  ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 其实  ，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。甚至让人误以为灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化，