一个空姐的敢当下跪，下跪，时评先罚员工，逼迫最终 ，空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效，才不算白跪 。敢当“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。被迫的逼迫 。便在两者的空姐夹击下 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪成了一种被裹挟的敢当选择。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。时评服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。
那么，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。
其实 ，这种屈辱是公开的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是扣分、舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，合肥飞往大连的东航航班上，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
但让空姐跪下的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面 。空姐这一跪，已经不是“要一个道歉”，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控、降级 、但该乘客依然不依不饶 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中 ，
更关键的是 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在客舱内长时间咆哮，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为了让乘客满意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大 ，反复施压的乘客 。空姐面对的 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，于是 ，不过是其中最为极端 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，否则面临处罚 。直到安全员介入才平息 。